{"id":246,"date":"2019-07-03T18:55:49","date_gmt":"2019-07-03T21:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/?p=246"},"modified":"2021-03-01T09:53:45","modified_gmt":"2021-03-01T12:53:45","slug":"propiedades-mecanicas-del-aluminio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/propiedades-mecanicas-del-aluminio\/","title":{"rendered":"Propiedades mec\u00e1nicas del aluminio"},"content":{"rendered":"<p>Siendo uno de los materiales m\u00e1s abundantes en la corteza terrestre, hoy en d\u00eda, el aluminio se ha convertido en uno de los metales por excelencia. Es elegido por empresas e industrias de todo tipo y de todos los rubros. Esto, responde a sus caracter\u00edsticas particulares y a sus <a href=\"https:\/\/perfilesdealuminio.net\/articulo\/propiedades-y-caracteristicas-del-aluminio\/29\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">propiedades<\/a> mec\u00e1nicas. A continuaci\u00f3n, veremos algunas de esas propiedades mec\u00e1nicas que vuelven al aluminio un metal predilecto.<\/p>\n<h2>La dureza<\/h2>\n<p>Cuando se habla de dureza, se est\u00e1 haciendo referencia a la resistencia que un material puede oponer a la penetraci\u00f3n. En este caso, el aluminio es un material blando, por lo que en estos materiales se tiende a dar lo que se llama dureza Brinell, como consecuencia de la sencillez de su determinaci\u00f3n. Los valores de dureza Brinell se extienden en el caso del aluminio desde HB = 15 para aluminio pur\u00edsimo blando, hasta casi HB = 110 para AlZnMgCu 1.5 que ha sido endurecido a trav\u00e9s de un tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n<p>En ocasiones, se usa la microdureza, que es una variante del m\u00e9todo Vickers, para la determinaci\u00f3n de la dureza en capas anodizadas. Sirve, tambi\u00e9n, en los casos de investigaci\u00f3n metal\u00fargica para el an\u00e1lisis de los constituyentes estructurales. Ya que el <a href=\"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/se-puede-pintar-el-aluminio\/\">aluminio<\/a> es un metal blando, es importante tener cuidado en las aplicaciones de esfuerzos. Esto, para no generar marcas sobre el material.<\/p>\n<h2>La resistencia al ensayo de tracci\u00f3n<\/h2>\n<p>Por lo general, la resistencia aumenta cuando aumentan los elementos de aleaci\u00f3n. En este sentido, los dominios de la resistencia en cada aleaci\u00f3n surgen como consecuencia de los aumentos de resistencia que se acaban consiguiendo por deformaci\u00f3n en fr\u00edo o por endurecimiento. Los diferentes elementos de aleaci\u00f3n terminan actuando de un modo muy distinto en cuanto al aumento de la resistencia.<\/p>\n<p>Cuando se aumenta la resistencia, se aumenta el l\u00edmite 0,2 m\u00e1s r\u00e1pido que la resistencia a la tracci\u00f3n. Esto, independientemente del mecanismo que motive ese aumento de la resistencia. Ese aumento se puede ver, especialmente, cuando el aumento de la resistencia se da por deformaci\u00f3n en fr\u00edo. All\u00ed, la curva discurre con la m\u00ednima pendiente cuando se aumenta la resistencia en estado blando, por deformaci\u00f3n de soluci\u00f3n cristalina y entre las dos se logra el efecto del endurecimiento.<\/p>\n<h2>La resistencia a la flexi\u00f3n, a la compresi\u00f3n, a la torsi\u00f3n y al corte<\/h2>\n<p>En los casos de las aleaciones de aluminio lo que se puede admitir es que el valor del l\u00edmite de aplastamiento es igual al valor del l\u00edmite el\u00e1stico de la tracci\u00f3n. La resistencia que se posee a la compresi\u00f3n o el l\u00edmite de aplastamiento se destacan por tener importancia especialmente en las piezas sometidas a la compresi\u00f3n.<\/p>\n<p>La resistencia a la flexi\u00f3n en el caso de las aleaciones de aluminio se tiene en cuenta en las de fundici\u00f3n. En casos en los que no es posible determinar el l\u00edmite el\u00e1stico con suficiente exactitud como consecuencia de su peque\u00f1o valor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siendo uno de los materiales m\u00e1s abundantes en la corteza terrestre, hoy en d\u00eda, el aluminio se ha convertido en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246"}],"collection":[{"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metrar.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}